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工程简述：太中(银)铁路是国家中长期铁路网规划的一条重要干线，是连接我国华北、西北的一条快速便捷通道。线路东起山西太原榆次编组站，西至宁夏中卫迎水桥编组站和银川站，途经3省7市22县，全长942.2公里，其中太原至中卫正线752公里,设计车站65个，桥梁311座，涵洞1274座，联络线(定边至银川)192公里。整个工程新建隧道159座,拥有最长隧道吕梁山隧道20800米。由铁道第一勘察设计院，铁道第三勘察设计院设计。该线设计标准为国铁I级双线电气化铁路，设计时速为160公里/小时，并预留200公里/小时的提速能力。设计运输能力为客车40对／日，货运6000万吨／年，初步设计概算363.5亿元，由铁道部和山西省、陕西省、宁夏自治区共同出资兴建，太中银铁路工程设计工期4.5年，计划2010年建成。届时，青岛-济南-石家庄-太原-银川-乌鲁木齐将形成一条贯穿东部和西部的现代化铁路大通道，对于西部大开发的重大战略决策，促进西部地区经济、政治和社会发展具有十分重要的意义。
项目由太中银铁路有限公司承建，中交集团公司、中铁集团、中国建筑工程总公司等多家单位共同施工，我公司于2007年9月开始始对梁场预制梁进行防水材料供应和施工。
使用材料：“雨虹”牌RWB-801铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材
“雨虹”牌BPR-203沥青基层处理剂
功能：高速铁路预制梁、涵洞防水
工程状态：正在施工
应用效果：优
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| 更新时间：2012/6/21 |
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